ニュースを、
実例として読む。

無人の車を、ニュースの未来ではなく街の移動として想像する。

Waymo公式はデンバー・サンディエゴ・タンパで最初の一般乗客を迎え始めると発表しました。順次アクセスを広げる段階です。

都市ごとの乗車条件と公式案内を確認する

運転席に人がいない車へ、アプリから乗る。

Waymo公式はラスベガスで最初の一般乗客へ完全自動運転の乗車を提供すると発表しました。対象区域内で段階的に拡大します。

初乗車までの確認項目を短く見る

登録した利用者が、いつもの配車アプリから車を呼ぶ。

Waymo公式は、ヒューストンで誰でもアプリをダウンロードして完全自動運転の乗車を呼べると案内しました。

提供地域と現在の状態を分けて読む

前後の操作席がない2人乗りの車内に乗り込む。

Tesla公式のJapan TourはCybercabを日本で初公開する展示です。日本の公道サービスや販売開始ではありません。

展示・構想と日本の市販車を切り分ける

日本の街で、運転者を前提にしないタクシーに乗る。

Waymo・日本交通・GOは、必要な許認可と検証を前提に、2027年中の完全無人Level 4商用化を目指す計画を発表しました。

発表されたことと未発表を一緒に確認する

限られた実験区域が、日常の複数区へつながっていく。

WeRide公式決算発表は、広州で複数区を含むサービスエリア拡大と24時間商用運行を報告しました。

都市・状態・公式根拠を比較する

中心街の複数区を、同じ無人配車の地図で移動する。

Pony.ai公式決算発表は、広州中心部での運行と、年初から300平方km超のサービスエリア拡大を報告しました。

発表の数字と乗車可能条件を分けて読む

バスの前席に安全オペレーターがいない運行を体験する。

WeRide公式発表は、チューリッヒのロボバスで前席の安全オペレーターなしの運行を報告しました。ロボタクシーの乗車サービスとは別の事例です。

運行の種類と地域の違いを確かめる