Mitsubishi アウトランダーPHEV

作動条件（ODD）

道路

高速道路 / 自動車専用道路

速度

公式はACC設定車速約30km/h以上を記載。追従停止を含むが、高速道路での上限速度は数値未確認

交通条件

先行車への追従 / 渋滞時の停止・発進 / 高速道路での車線中央維持

天候

天候・道路・車線認識条件により作動が制限される場合がある

地理条件

高速道路・自動車専用道路の公式記載条件下

運転者条件

ハンドルを常に保持 / 前方と周囲を常に確認 / 必要時に直ちに操作

MI-PILOTが全車速ACCとLKAを統合し、高速道路で車間距離と車線中央維持を支援する。車線変更時はLCAの警告・支援であり、自動車線変更ではない。

できること / 注意点

確認できた機能

機能名を開くと、このサイトで使う意味と注意点を確認できます。メーカー独自名称をそのまま同一視せず、確認できた機能だけを表示しています。

• 追従走行（ACC）意味を開く

  先行車との車間を保つよう速度を調整します。

• 車線中央維持意味を開く

  車線の中央付近を走るようハンドル操作を支援します。

制限

• 自動運転ではなく運転支援。運転者の監視・操作が必要
• MI-PILOTは高速道路・自動車専用道路の同一車線支援で、ハンズオフ不可
• LCAは車線変更時の警告・支援であり自動車線変更機能とは断定しない
• カメラ式ドライバー状態監視の搭載有無は公式資料で未確認
• 販売店別の在庫・納期は未確認

このレベルの分類根拠

三菱公式の全車速ACC（縦方向）とLKA（横方向）の同時支援を国土交通省のLevel 2定義に照合し、サイト上はLevel 2相当と分類した。MI-PILOTは運転者がハンドルを保持する同一車線支援で、三菱が車両をLevel 2認証したという意味ではない。

このサイトの分類は、メーカーの機能説明と国土交通省などの定義を照合した表示です。メーカーによる「Level 2認証」や安全性の保証を意味しません。