自動運転.jp
保存データを持ち出す・復元

保存した比較・お気に入り・乗る準備を、この端末からJSONで持ち出せます。ファイルは自分で管理し、サイトへ送信しません。

← 車両一覧へ戻る

DECISION SNAPSHOT

この車両で、確認できること。

Levelの表示だけで決めず、できること・作動条件・運転者の責任を同じ順番で確認できます。未確認は「ない」とは扱いません。

Level 2

できること

  • 追従走行（ACC）公式根拠 ↗先行車との車間を保つよう速度を調整します。
  • 車線中央維持公式根拠 ↗車線の中央付近を走るようハンドル操作を支援します。
  • 車線逸脱抑制公式根拠 ↗車線からはみ出しそうなとき、車線内へ戻す操舵を補助します。車線中央維持とは異なります。

運転者の責任

  • 自動化レベルLevel 2・運転支援
  • 運転者の監視常時監視が必要
  • ハンドル保持ハンズオフ：不可
  • 引継ぎ・停止／再開前方・周囲を常に監視 / ステアリングを保持 / 必要時に直ちに操作

Level 2は運転支援。システム作動中も、運転者が周囲を常時監視します。

未確認

この要約の主要項目に未確認はありません。作動条件は公式資料で最終確認してください。

未確認は非搭載・利用不可を意味しません。根拠を販売単位へ固定できた項目だけを表示しています。

自動運転.jp 判断ブリーフ

Mitsubishi デリカミニ

T Premium 4WD / Level 2・運転支援

参考価格
2,387,000円
ハンズオフ
ハンズオフ：不可
運転者の監視
常時監視が必要
発売・導入時期
2025年10月29日
道路
高速道路 / 自動車専用道路
速度
ACCは設定車速約30km/h以上。先行車への追従停止・発進を含む。LKAの個別速度範囲は現行公式ページで未確認。
交通条件
先行車への追従 / 渋滞時の停止・発進 / 高速道路での車線中央維持
天候・路面
雨・霧などの視界不良、道路・車線認識条件で作動が制限される場合がある
対象地域
高速道路・自動車専用道路のメーカー所定条件下

確認できた機能

  • 追従走行（ACC）
  • 車線中央維持
  • 車線逸脱抑制

公式リンク

未確認は根拠を車両・グレードへ固定できていない項目です。価格は車両本体の参考値で、諸費用・オプション・注文可否は含みません。出典・確認日は画面の「判断材料の根拠と確認日」から開けます。

価格・販売状態と公式案内

参考価格
2,387,000円車両本体の公式掲載価格。諸費用・オプションは別です。
必要パッケージ
MI-PILOT（全車速ACC・LKA）標準装備
販売・利用状態
新車注文可
発売・導入時期
2025年10月29日公式資料を見る（発売・導入時期） ↗

メーカー公式

注文・見積りの受付条件は公式ページで確認してください。

購入予約（商談・購入予約）
ほかの公式窓口を見る（4件）
展示車・試乗車を検索（車種選択） オンライン見積り 販売店を探す カタログを見る

GRADE DIFFERENCE

同じモデルのグレード差を一枚で見る

価格・動力源・定員・主な支援能力を、販売単位ごとに同じ軸で並べています。未確認は非搭載や優劣を意味しません。

確認項目T Premium 4WD現在表示中G 2WDMitsubishi デリカミニG 4WDMitsubishi デリカミニG Premium 2WDMitsubishi デリカミニG Premium 4WDMitsubishi デリカミニG Premium DELIMARU Package 2WDMitsubishi デリカミニG Premium DELIMARU Package 4WDMitsubishi デリカミニT 2WDMitsubishi デリカミニT 4WDMitsubishi デリカミニT Premium 2WDMitsubishi デリカミニT Premium DELIMARU Package 2WDMitsubishi デリカミニT Premium DELIMARU Package 4WDMitsubishi デリカミニ
参考価格車両本体の開始値約239万円公式根拠 ↗約196万円公式根拠 ↗約218万円公式根拠 ↗約213万円公式根拠 ↗約230万円公式根拠 ↗約265万円公式根拠 ↗約282万円公式根拠 ↗約204万円公式根拠 ↗約226万円公式根拠 ↗約222万円公式根拠 ↗約274万円公式根拠 ↗約291万円公式根拠 ↗
動力源公式確認済みのみ未確認公式根拠未確認未確認公式根拠未確認未確認公式根拠未確認未確認公式根拠未確認未確認公式根拠未確認未確認公式根拠未確認未確認公式根拠未確認未確認公式根拠未確認未確認公式根拠未確認未確認公式根拠未確認未確認公式根拠未確認未確認公式根拠未確認
定員モデルの公式寸法資料未確認公式根拠未確認未確認公式根拠未確認未確認公式根拠未確認未確認公式根拠未確認未確認公式根拠未確認未確認公式根拠未確認未確認公式根拠未確認未確認公式根拠未確認未確認公式根拠未確認未確認公式根拠未確認未確認公式根拠未確認未確認公式根拠未確認
主な支援能力販売単位の公式記載追従走行（ACC）・車線中央維持・車線逸脱抑制公式根拠 ↗車線逸脱抑制公式根拠 ↗車線逸脱抑制公式根拠 ↗追従走行（ACC）・車線中央維持・車線逸脱抑制公式根拠 ↗追従走行（ACC）・車線中央維持・車線逸脱抑制公式根拠 ↗追従走行（ACC）・車線中央維持・車線逸脱抑制公式根拠 ↗追従走行（ACC）・車線中央維持・車線逸脱抑制公式根拠 ↗車線逸脱抑制公式根拠 ↗車線逸脱抑制公式根拠 ↗追従走行（ACC）・車線中央維持・車線逸脱抑制公式根拠 ↗追従走行（ACC）・車線中央維持・車線逸脱抑制公式根拠 ↗追従走行（ACC）・車線中央維持・車線逸脱抑制公式根拠 ↗
販売単位を選んで、比較表へ進むこの仕様と比較 ↗この仕様と比較 ↗この仕様と比較 ↗この仕様と比較 ↗この仕様と比較 ↗この仕様と比較 ↗この仕様と比較 ↗この仕様と比較 ↗この仕様と比較 ↗この仕様と比較 ↗この仕様と比較 ↗

価格・動力源・定員は、それぞれの公式資料を開けます。能力は販売単位に紐づく公式記載だけを表示し、同じモデル内でも装備・作動条件の違いを確認できるようにしています。

同じモデルの車両・グレード

年式・グレードを切り替える

同じメーカー・モデル名で登録された車両・グレードだけを表示します。Level・販売状態・価格・発売時期は各車両・グレードのページで確認できます。

2025年10月29日G 2WDLevel 1・運転支援新車注文可1,964,600円この車両・グレードを見る ↗2025年10月29日G 4WDLevel 1・運転支援新車注文可2,179,100円この車両・グレードを見る ↗2025年10月29日G Premium 2WDLevel 2・運転支援新車注文可2,129,600円この車両・グレードを見る ↗2025年10月29日G Premium 4WDLevel 2・運転支援新車注文可2,296,800円この車両・グレードを見る ↗2025年10月29日G Premium DELIMARU Package 2WDLevel 2・運転支援新車注文可2,649,900円この車両・グレードを見る ↗2025年10月29日G Premium DELIMARU Package 4WDLevel 2・運転支援新車注文可2,817,100円この車両・グレードを見る ↗2025年10月29日T 2WDLevel 1・運転支援新車注文可2,042,700円この車両・グレードを見る ↗2025年10月29日T 4WDLevel 1・運転支援新車注文可2,258,300円この車両・グレードを見る ↗2025年10月29日T Premium 2WDLevel 2・運転支援新車注文可2,219,800円この車両・グレードを見る ↗2025年10月29日T Premium DELIMARU Package 2WDLevel 2・運転支援新車注文可2,740,100円この車両・グレードを見る ↗2025年10月29日T Premium DELIMARU Package 4WDLevel 2・運転支援新車注文可2,907,300円この車両・グレードを見る ↗

同じLevelから探す

この車両と同じLevelの別モデルを、現行掲載を優先して最大3件表示します。おすすめ順位や安全性の優劣ではなく、比較の入口です。

ABILITY MATRIX

同じLevelでも、できることを横並びで確認

Level 2の候補を、主要な運転支援能力で比べます。チェックはこのサイトで公式記載を確認できた項目で、「未掲載」は非搭載を意味しません。

確認項目Mitsubishi デリカミニT Premium 4WDNissan キックスROCK CREEKNissan キックスROCK CREEK e-4ORCENissan キックスROCK CREEK Utility Spec
自動化レベルLevel 2運転支援Level 2運転支援Level 2運転支援Level 2運転支援
追従走行（ACC）前後方向確認済み先行車との車間を保つよう速度を調整します。確認済み先行車との車間を保つよう速度を調整します。確認済み先行車との車間を保つよう速度を調整します。確認済み先行車との車間を保つよう速度を調整します。
車線中央維持左右方向確認済み車線の中央付近を走るようハンドル操作を支援します。確認済み車線の中央付近を走るようハンドル操作を支援します。確認済み車線の中央付近を走るようハンドル操作を支援します。確認済み車線の中央付近を走るようハンドル操作を支援します。
渋滞時運転支援前後＋左右未掲載この販売単位の公式記載を確認できず未掲載この販売単位の公式記載を確認できず未掲載この販売単位の公式記載を確認できず未掲載この販売単位の公式記載を確認できず
車線変更支援左右方向未掲載この販売単位の公式記載を確認できず未掲載この販売単位の公式記載を確認できず未掲載この販売単位の公式記載を確認できず未掲載この販売単位の公式記載を確認できず
条件内ハンズオフ前後＋左右未掲載この販売単位の公式記載を確認できず未掲載この販売単位の公式記載を確認できず未掲載この販売単位の公式記載を確認できず未掲載この販売単位の公式記載を確認できず
ハンズオフ条件ハンズオフ：不可運転者の監視：常時監視が必要ハンズオフ：不可運転者の監視：常時監視が必要ハンズオフ：不可運転者の監視：常時監視が必要ハンズオフ：不可運転者の監視：常時監視が必要

能力の「確認済み」は販売単位に紐づく公式記載の確認結果です。未掲載・未確認を非搭載や安全性の差と読み替えず、作動条件と公式資料を各詳細で確認してください。

作動条件（ODD）

道路
高速道路 / 自動車専用道路
速度
ACCは設定車速約30km/h以上。先行車への追従停止・発進を含む。LKAの個別速度範囲は現行公式ページで未確認。
交通条件
先行車への追従 / 渋滞時の停止・発進 / 高速道路での車線中央維持
天候
雨・霧などの視界不良、道路・車線認識条件で作動が制限される場合がある
地理条件
高速道路・自動車専用道路のメーカー所定条件下
運転者条件
前方・周囲を常に監視 / ステアリングを保持 / 必要時に直ちに操作

MI-PILOTが全車速ACCとLKAで高速道路の車間・車速と車線中央付近の走行を支援する。三菱公式は自動運転システムではないと説明しており、運転者の監視と操作が必要。

判断材料の根拠と確認日必要な時だけ開く

この車両・グレードの掲載内容を、メーカー・公的機関などの一次情報と照合した記録です。確認日現在の掲載内容であり、現在の販売・安全性を保証するものではありません。

価格

  • 開くと確認済みの一次情報を表示します。

Level・機能

  • 開くと確認済みの一次情報を表示します。

作動条件

  • 開くと確認済みの一次情報を表示します。

販売・導入時期

  • 開くと確認済みの一次情報を表示します。

確認日は一次情報ごとに表示します。根拠がない値は推測せず「未確認」と表示しています。公式ページの最新情報と、注文・納期・利用条件は必ず各メーカーへ確認してください。

公的な安全評価

自動化レベルとは別の安全評価

NASVA

この車両・グレードのNASVA評価は未照合です

NASVAの評価は車種・年度単位で掲載されます。未照合は「試験がない」という意味ではなく、この車両・グレードに対応する公式評価を本サイトで確認できていない状態です。

NASVAの評価対象を検索 ↗

できること / 注意点

確認できた機能

機能名を開くと、このサイトで使う意味と注意点を確認できます。メーカー独自名称をそのまま同一視せず、確認できた機能だけを表示しています。

  • 追従走行（ACC）意味を開く

    先行車との車間を保つよう速度を調整します。

  • 車線中央維持意味を開く

    車線の中央付近を走るようハンドル操作を支援します。

  • 車線逸脱抑制意味を開く

    車線からはみ出しそうなとき、車線内へ戻す操舵を補助します。車線中央維持とは異なります。

制限

  • 自動運転ではなく運転支援。運転者が常時監視し必要時に操作
  • MI-PILOTは高速道路・自動車専用道路の同一車線支援
  • 手放し運転はできず、運転者は必ずハンドルを持つ
  • 三菱公式商品ページで「商談予約・購入予約受付中」を確認。個別在庫・納期・契約成立は販売店への確認が必要

試乗前の準備

運転支援の確認リスト

試乗や公式情報の確認前に、作動条件を5項目で整理できます。チェックは安全性や操作の保証ではありません。

0 / 5 確認
このブラウザに保存されていません

チェック結果はこのブラウザにだけ保存します。端末間では同期せず、運転の安全性や試乗可否を保証するものではありません。

試乗に進む場合は、上の価格・販売状態と公式案内から受付状況を確認できます。

このレベルの分類根拠

三菱公式のMI-PILOT（全車速ACC・LKA）を前後・左右の同時支援として国土交通省のLevel 2定義に照合し、サイト上はLevel 2相当と分類した。自動運転ではなく、手放し不可の運転支援である。

このサイトの分類は、メーカーの機能説明と国土交通省などの定義を照合した表示です。メーカーによる「Level 2認証」や安全性の保証を意味しません。

CAPABILITY CONDITIONS

できることごとに、作動条件を続けて確認

販売単位で確認できた能力だけを、道路・速度・交通・天候・運転者条件に対応づけています。未確認は非搭載や利用不可を意味しません。

3能力
追従走行（ACC）先行車との車間を保つよう速度を調整します。6/6項目確認
道路
高速道路 / 自動車専用道路
速度
ACCは設定車速約30km/h以上。先行車への追従停止・発進を含む。LKAの個別速度範囲は現行公式ページで未確認。
交通条件
先行車への追従 / 渋滞時の停止・発進 / 高速道路での車線中央維持
天候・路面
雨・霧などの視界不良、道路・車線認識条件で作動が制限される場合がある
運転者の条件
前方・周囲を常に監視 / ステアリングを保持 / 必要時に直ちに操作
監視・責任
常時監視が必要
この能力の公式根拠 ↗

Level 2の分類はこの能力の数では決めません。作動条件外では、表示された能力が利用できるとは限りません。

車線中央維持車線の中央付近を走るようハンドル操作を支援します。6/6項目確認
道路
高速道路 / 自動車専用道路
速度
ACCは設定車速約30km/h以上。先行車への追従停止・発進を含む。LKAの個別速度範囲は現行公式ページで未確認。
交通条件
先行車への追従 / 渋滞時の停止・発進 / 高速道路での車線中央維持
天候・路面
雨・霧などの視界不良、道路・車線認識条件で作動が制限される場合がある
運転者の条件
前方・周囲を常に監視 / ステアリングを保持 / 必要時に直ちに操作
監視・責任
常時監視が必要
この能力の公式根拠 ↗

Level 2の分類はこの能力の数では決めません。作動条件外では、表示された能力が利用できるとは限りません。

車線逸脱抑制車線からはみ出しそうなとき、車線内へ戻す操舵を補助します。車線中央維持とは異なります。6/6項目確認
道路
高速道路 / 自動車専用道路
速度
ACCは設定車速約30km/h以上。先行車への追従停止・発進を含む。LKAの個別速度範囲は現行公式ページで未確認。
交通条件
先行車への追従 / 渋滞時の停止・発進 / 高速道路での車線中央維持
天候・路面
雨・霧などの視界不良、道路・車線認識条件で作動が制限される場合がある
運転者の条件
前方・周囲を常に監視 / ステアリングを保持 / 必要時に直ちに操作
監視・責任
常時監視が必要
この能力の公式根拠 ↗

Level 2の分類はこの能力の数では決めません。作動条件外では、表示された能力が利用できるとは限りません。

能力と条件の対応は、同じ販売単位の公式資料・ODD記載を再利用しています。最終判断はメーカー公式資料と実際の作動条件で確認してください。